(资料图片仅供参考)

国内两大本田，新大洲本田的裂行和后来的NS125LA一个主打运动，一个主打复古，但是万元价位找不到合适的家用踏板。而老牌的五羊本田，则是更懂用户，跨级打造了一台125实用豪华的家用踏板车——NCR125。

不同于新大洲本田的套娃设计，五羊本田NCR125有很多独创且实用的设计，这台定位家用的豪华踏板目前在售2个版本——10620元的标准版和11620元的无钥匙版本。

外观方面，在满大街都是UY125 、AFR125已经审美疲劳了。五羊本田NCR125采用了全新的巡航踏板前脸，这种设计一般在本田本土150以上排量的踏板车最为常见，而下放到NCR125则是跨级的存在，加上侧面饱满的腰线和尾部飞翼式线条，整车的豪华感跃然而生，大气豪华巡航运用在家用125踏板上，非常合适。

动力方面，本田NCR125搭载了本田“鲨TECH”平台的风冷125发动机，配合本田第五代的PGM-Fi电喷系统，最大功率为6.6kW，最大扭矩9.87N.m，压缩比为9.8:1，官方理论油耗2.5L。性能虽不是125风冷的垫底，也算是同级平均水平。这台中规中矩的发动机太熟悉了，搭载了一大半的本田125踏板车，它远不如五羊本田睿御110和LEAD125的发动机先进。

配置方面，全数字冷光液晶仪表，高配带有无钥匙启动，前置LED大灯，V型行车灯带，USB充电，前置储物箱，CBS刹车联动。NCR125搭配前90/90-12、后100/90-10的正新C-922轮胎。制动配置上，前轮使用190mm刹车盘，搭配了双活塞卡钳，后轮则是传统的鼓刹。没有配备ABS、前后都是正新的溜冰鞋轮胎，如果你看上了这台车的外形和无钥匙，建议更换更好的轮胎，毕竟下雨过白线就是溜冰鞋那种感觉太吓人了。

车身方面：来到了五羊本田NCR125的强项，由于这台车定位豪华家用，所以采用了更宽大的空间设计，座椅长度620mm，踏板宽度414mm，脚踏长度最长36cm，在日常应用场景下，无论是否安装尾箱，后座载人时都不会觉得局促。

理论上NCR125的轴距应该要拉长，但也会失去了这个排量踏板固有的灵活优势。所以，NCR125在加长了踏板空间和坐垫长度之后，仍然保持了与喜鲨125相同的1245mm轴距，并没有因为加大了车身而丧失125通勤的灵活性。

此外，NCR125在官方还有丰富的选装：手制动、前碟刹、后尾架、夏德尾箱（选配）、护杠（选配），方便不同的用户选择最适合自己的配置。

总体来看，本田NCR125是合资本田125踏板里面，少有的最适合家用的豪华车型，比如宽大的座椅空间和越级的外观，都是它的优点，不过，如果能加上ABS或者和LEAD125一样座桶空间大一些，轮胎方面配上更防滑的，相信会更畅销。